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jeudi 12 avril 2012

Sous la pluie à Paris-Camembert

Ce mercredi, avait lieu la 73e édition de Paris-Camembert. Nous avions 206 kilomètres à franchir dont deux grands circuits de 25 kilomètres incluant la côte de Canapville (environs 1,5 km à 9%) et la côte de Roiville (environs 1 km à 8%) que nous effectuions à deux reprises. Pour finalement entamer le circuit final avec trois autres côtes plus raides d’environ 1 km à 16% chacune. 

C’est sous la pluie battante que nous avons débuté l’épreuve. J’avais pour tâche de suivre les échappées. J’ai essayé plusieurs coups qui n’ont jamais réussi à fuir le peloton. Finalement, deux coureurs ont pris la fuite après 45 kilomètres de course.

Une fois l’échappée partie,  il fallait attendre les circuits finaux. Étant donné le froid et la pluie, j’ai dû effectuer quelques aller-retours à la voiture pour aller chercher les imperméables Pearl Izumi.



Dans les circuits finaux, il faillait rester bien placé à l’avant du peloton, car les routes étaient très étroites et en plus, dû à la pluie, le peloton s’étirait beaucoup. Après un tour de circuit, je me suis rendu compte que j’avais de bien meilleures jambes que sur le Tour des Flandres U23. Je me suis bien positionné aux avant-postes pour suivre les attaques au sommet des bosses et essayer de partir dans un petit groupe. Par contre, je me suis fait déjouer : un groupe de 12 coureurs est parti sur le plat avec 25 kilomètres à faire. Pas grave, j’avais deux coéquipiers devant soit Raymond Kunzli et Guillaume Boivin. 

Étant donné que la majorité des équipes étaient bien représentées devant, personne ne voulait rouler dans le peloton. Il a fallu attendre les trois dernières côtes pour que le peloton s’active. J’ai réussi à m’accrocher au groupe, mais j’ai manqué de puissance dans les 500 derniers mètres à 16% pour suivre la bonne attaque qui a réussi à revenir sur l’échappée dans le dernier kilomètre. J’ai disputé le sprint de mon groupe pour terminer 22e.

C’est positif pour le Grand Prix Denain Porte du Hainaut qui sera terminé au moment où vous lirez ces lignes et le Tro-Bro Leon ce dimanche.

À Bientôt !

Hugo Houle











L'Équipe SpiderTech propulsée par C10 est supportée par Giro et Finish Line.

jeudi 15 mars 2012

Les premiers coups de pédale de 2012

Aujourd’hui, voit le jour une toute nouvelle tribune sur ce blogue. Deux coureurs de la seule équipe canadienne Continentale Pro, SpiderTech propulsée par C10, nous ferons part de leur expérience au sein de ce projet unique au Canada. Lors de ces tribunes hebdomadaires, les coureurs parleront de leurs performances en course, de l’ambiance qui règne à l’intérieur de l’équipe, de leurs horaires ainsi que diverses anecdotes, entre autres.

Cette semaine Hugo Houle nous fait un résumé de son cheminement depuis le mois de janvier.

Il y a déjà 7 semaines, je quittais le Québec pour aller débuter la saison en Europe. Je suis d’abord allé en Haute Normandie, chez un ami de mon entraîneur Pierre Hutsebaut, pour un stage d’entraînement de 2 semaines, où j’ai accumulé les kilomètres pour me faire une bonne base de volume, avant d’aller rejoindre mon équipe à Aix-en Provence pour le premier camp d’entraînement.

J’étais tout excité à l’idée d’aller rouler au chaud avec mes coéquipiers, mais en arrivant à Aix-en-Provence, je fus surpris par une température qui oscillait autour de 0 degré avec quelques centimètres de neige.  Pas grave, c’est le début de saison ! Nous avions tous hâte d’aller rouler, de tester notre niveau de forme par rapport à nos coéquipiers et de confirmer si notre entraînement hivernal avait été bénéfique.

Alors, on part déterminé à rouler avec nos nouveaux vélos Argon18 Gallium Pro malgré le froid et la neige.  Nous avons réussi à effectuer des entraînements de qualité, mais il fallait tout de même faire attention à la glace noire comme en témoigne cette photo.


Ce fut, malgré la température, un excellent camp d’entraînement pour se mettre en jambe et pratiquer quelques «Lead Out» en vue des premières courses.

En parlant de course, mon calendrier se déroule principalement en Belgique. J’ai participé aux 2 premières semi-classiques belges de la saison soit Le Circuit Het Nieuwsblad et Kurne-Bruxelle-Kurne. Pour les moins familiers, ce sont des épreuves qui ont vu le jour au début des années 1940 et sont restées uniques en raison des nombreuses sections de routes pavées qu’elles empruntent. Les pavés seront certainement un sujet sur lequel nous reviendrons.

Notre prochaine semi-classique sera À travers les Flandres qui aura lieu le 21 mars. Le parcours emprunte plusieurs secteurs pavés du Tour des Flandres, un des monuments des classiques printanières. Je vous reviens avec les commentaires d’après course des « Spidermans ». 


À Bientôt !

Hugo Houle

facebook.com/Hugo-Houle







L'Équipe SpiderTech propulsée par C10 est supportée par Giro et Finish Line.